主軸冷卻液不建議不同品牌相互勾兌使用的原因

　　主軸冷卻液理想的狀態是不含任何固體雜質，但是在實際的使用中，冷卻液中會無可避免的混有切削產生的切屑，尤其在加工鑄鐵以及切屑為粉末的塑料零件時較為明顯。冷卻液中的雜質都會通過刀具的冷卻孔作用在切削區域，所以雜質也會被重復切削，雜質的體積越大，整個循環中的冷卻液中被重復切削的雜質也會越多，對刀具的磨損和工件的加工效果也就越明顯，這和濾網的過濾功能息息相關。

　　主軸冷卻液從儲液罐倒入，發動機前置的家用型轎車大致需要3~4升左右的冷卻液，而對于一款發動機中置或者后置的車，由于它們仍需要位于車頭的水箱來為冷卻系統散熱，所以，礙于整體布局，這些車所需要的冷卻液要比發動機前置的汽車至少多上一倍的量。

　　冷卻作用是通過它和因切削而發熱的刀具（或砂輪）、切屑和工件間的對流和汽化作用把切削熱從刀具和工件處帶走，從而有效地降低切削溫度，減少工件和刀具的熱變形，保持刀具硬度，提高加工精度和刀具耐用度。切削液的冷卻性能和其導熱系數、比熱、汽化熱以及粘度（或流動性）有關。水的導熱系數和比熱均高于油，因此水的冷卻性能要優于油。
 

　　冷卻液的優點在于經濟、散熱快、清洗性強和工件可見性，易于控制加工尺寸，其穩定性和抗腐蝕能力比乳化液強。潤滑性欠佳，這將引起機床活動部件的粘著和磨損，而且，化學合成留下的粘稠狀殘留物會影響機器零件的運動，還會使這些零件的重疊面產生銹蝕。

　　原則上是不建議不同品牌的主軸冷卻液產品相互勾兌的，因為不同的廠家會使用不同的冷卻液配方，添加劑的添加比例也會不同，如果把這些不同的冷卻液相互混用，則有可能出現一些不可預知的化學反應，進而腐蝕管路接口處的密封橡膠圈造成密封不嚴導致漏水現顯的發生。